缅怀小车之王，铃木前社长铃木修逝世，享年94岁

2024年12月27日，日本铃木汽车公司发布声明，宣布公司前社长、会长铃木修因患淋巴瘤于25日去世，享年94岁，铃木修是铃木汽车的传奇人物，他的去世让全球汽车行业为之惋惜。

铃木修原名松田修，1930年1月30日出生于日本岐阜县下吕市，1958年，他与铃木公司创始人的孙女结婚，改姓铃木，同年4月，铃木修进入铃木公司工作，开始了他在汽车行业的辉煌生涯。

1978年，铃木修从叔父铃木实治郎手中接下铃木第四任社长，在长达40多年的时间里，他主导了铃木汽车的经营，将这家以纺织机械起家的公司，发展成为一家全球知名的微型车制造企业。

铃木修上任后，便主导了铃木Alto的上市计划，使公司在轻型车市场上确保了稳固地位，1983年，他推动铃木进入印度汽车市场，成立子公司玛鲁蒂铃木，在该国市场占据大量份额，铃木也成为首家进驻印度市场的日本制造企业。

铃木修还主导了公司与海外大型车企的合作战略，在其任内，铃木曾与通用汽车和大众展开过资本合作，虽然后来因解除资本合作发生纠纷，最后发展为国际仲裁问题，但这也体现了铃木修在国际市场中的远见卓识。

2019年，时任铃木会长的铃木修推动公司与丰田签署资本合作协议，进一步巩固了铃木在汽车行业的地位。

在铃木修的领导下，铃木汽车延续了suzulight和吉姆尼在日本汽车市场奠定的小型车优势，坚持在乘用车领域发展小型车，上世纪80年代，铃木汽车开始涉足中国市场，与昌河、长安、哈飞等一批有军工背景的企业引进铃木的技术，并开始在国内生产铃木小型车和微型面包车。

上世纪90年代，小型车需求日益增长，为了适应国内汽车工业发展需求，铃木于1993年、1995年分别与长安汽车、昌河汽车成立合资公司，在摩托车领域推出豪爵铃木，成为当时国内摩托车市场的主力；在汽车领域，铃木在华的两家合资公司推出国产的奥拓、羚羊、雨燕、北斗星等车型。

铃木修的领导让铃木汽车在国内外市场取得了辉煌的业绩，将销售额从接手时的3233亿日元发展到3万亿日元，他的去世让全球汽车行业失去了一位传奇人物。

铃木修的去世，让我们缅怀这位“小车之王”的辉煌生涯，他用自己的智慧和勇气，带领铃木汽车走向全球，成为汽车行业的一颗璀璨明珠，他的离世，让我们感到悲痛，但他的精神将永远激励着我们前行。

在缅怀铃木修的同时，我们也应该感谢他在汽车行业做出的贡献，他的去世，让我们更加珍惜那些为汽车行业付出辛勤努力的英雄们，愿铃木修在天堂安息，愿他的精神永存。